恩都法車輛進(jìn)排氣控制系統(tǒng)包含電氣調(diào)壓閥PCV、電子泄壓閥ECRV等。隨著商用車國六法規(guī)的實(shí)施，必須使用高效、精確智控的產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)氣及尾氣排放控制，恩都法電氣調(diào)壓閥PCV是公司最新研發(fā)的滿足商用車國六排放的關(guān)鍵部件，恩都法產(chǎn)品在滿足客戶要求的前提下，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有件的性能優(yōu)化，同時實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，大幅減低客戶成本，達(dá)到降本增效的目的。同時也可用于汽車自動緊急剎車系統(tǒng)(AEBS)內(nèi)，目前該產(chǎn)品已在多家大型公司實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與應(yīng)用。
應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)，通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度，實(shí)現(xiàn)對整車排氣聲音的控制，來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
聲浪控制閥應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)，通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度，實(shí)現(xiàn)對整車排氣聲音的控制，來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
聲浪控制閥應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)，通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度，實(shí)現(xiàn)對整車排氣聲音的控制，來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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電子節(jié)流閥（節(jié)氣門)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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電子節(jié)流閥（節(jié)氣門)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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電子節(jié)流閥（節(jié)氣門)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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電子節(jié)流閥（節(jié)氣門)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制空燃比、增加節(jié)流損失，提高排氣溫度；還可以配合EGR閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)EGR率的功能
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應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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電子泄壓閥ECRV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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電子泄壓閥ECRV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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電子泄壓閥ECRV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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電子泄壓閥ECRV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，在壓前建立泄壓通道，控制增壓壓力，避免增壓器出現(xiàn)喘振問題，同時保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)氣葉片。
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應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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電氣調(diào)壓閥PCV應(yīng)用于發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)，連接增壓器廢氣旁通閥，在壓后建立泄壓通道，電動控制廢氣旁通閥的開度，控制增壓壓力，保護(hù)增壓器。也可應(yīng)用于汽車緊急制動剎車系統(tǒng)（AEBS），用于精準(zhǔn)控制儲氣罐到剎車的氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的剎車距離控制。
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一個雙通道電氣調(diào)壓閥，可以同時控制后端兩個氣動執(zhí)行器（比如增壓器放氣閥和油氣分離器）。
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一個雙通道電氣調(diào)壓閥，可以同時控制后端兩個氣動執(zhí)行器（比如增壓器放氣閥和油氣分離器）。
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